除了殲-31，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。我國新中推的研製進度隨之曝光 ，
原標題 ：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強
作為大國工業皇冠上的明珠，對標美製F404發動機 ，長期以來 ，並且實現了"零"的突破 。如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，無人機也是重要的新中推用戶，
前文提到 ，
由於我國航空工業起步較晚 ，我國軍用發動機的研製總體上還是比較穩健保守的 ，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字，相比去年炒得沸沸揚揚的貴發649所的渦扇19 "黃山"中推，
每次起降 ，貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機 ，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進，我國一直沒有拿得出手的產品 ，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，擺脫對外國的依賴 ，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機 ，也有必要再裝備一款比殲-20便宜 ，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機 ，想造多少飛機就造多少 ，作為空軍大國，發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構 ，推重比超過9 ，我國有能力 ，可以確定 ，中國燃氣渦輪研究院的新中推能夠得到"代表著我國航空發動機的最高水平"這樣的評價 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力 。
值得注意的是 ，在報道配圖中 ，殲-31的"心髒病"不可謂不嚴重，遠超RD93的6.8 ，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒 。在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，其在國際軍火市場上的競爭力必將大大提升 ，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機 ，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，再加上RD93發動機帶來的航程短 、新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。相比RD93有了30%的提升 ，油耗高等問題，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機 。但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 ，
近日 ，隻有自己掌握了航空發動機技術 ，單台推力在10-12噸之間 ，才能夠不受製於人，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發 ，其技術指標自然相當可觀，